VW BMW 排ガス不正操作

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欧州自動車産業が揺れている。

後で発覚することなど容易に想像つくところだと思うが あまりにもそのツケが大きすぎる。 日本でも煽りが押し寄せマツダ株も下がり、ギリシャデフォルト懸念と 排ガス不正操作の2つが大きな要因になってしまった。 VW品質管理者達はこの事実を知らないワケがない。 開発・製造と相反する立場でありトップは自社の一部のみと発言しているようだがその言葉は必ず己に突き刺さるはずである。

「無効化機能(DEFEAT DEVICE)」とは搭載されている電子制御装置が

走行情報(ステアリング、スピード、エンジン出力等)を集積し 走行モードを決定している。そのモードとやらがそもそもおかしな設定があるようで、排ガス規制モードと通常走行モードがあり排ガス規制モードはEPA(米環境保護局)適合、通常走行モードは排ガス低減装置の一部もしくは全部を無効化でき、有害物質である窒素酸化物が結果として基準値の10~40倍になってしまう。 そもそも論として「危うい偽物モード」が設定されていたのである、 これでは一兆円を超える懲罰金を課せられてもしかたない。 米国は怖いのである。日本でも環境基準をクリアーするために、過去、 日本の技術者達はその事に純粋に立ち向かい、クリアー出来たのである。なぜ、独VWが道を外したか、その企業の誕生から考え無ければ答えは見えない気がする。

追記